Corredor Bioceánico: Concejal defiende reactivación de ferrovía en Ponta Porã

Para estados productivos clave de Brasil, como Mato Grosso do Sul, el norte de Paraná, São Paulo y Goiás, esta ruta —ingresando por Ponta Porã— representa una reducción de al menos 1.500 kilómetros en el trayecto. Si a esto se le suman las inversiones en la Ruta de la Soberanía y la consolidación del Puerto Seco de Ponta Porã, la región se afianza definitivamente como un polo logístico con infraestructura robusta para el flujo global de cargas.

El retorno del tren: Conexión Campo Grande - Ponta Porã - Concepción

Atento a este escenario estratégico, el concejal brasileño Marcelino Nunes de Oliveira busca poner en agenda la reactivación de la línea ferroviaria Campo Grande/Ponta Porã, con una extensión proyectada hasta Pedro Juan Caballero y su posterior conexión con el Puerto de Concepción, en Paraguay.

Según el legislador, el momento político y económico es el ideal:

"Diputados nacionales de Paraguay ya están discutiendo medidas firmes para la reactivación de esta ferrovía. Necesitamos unir fuerzas a ambos lados de la frontera para transformar esta ruta en una realidad definitiva", destacó Nunes.

La reactivación de las vías creará un corredor multimodal completo (tanto rodoviario como ferroviario) que enlazará directamente al Centro-Oeste brasileño con los puertos paraguayos y, desde allí, hacia el océano Pacífico, abaratando sustancialmente los costos logísticos y potenciando la competitividade del sector agroindustrial y de la producción en general.

Próximos pasos

El concejal adelantó que pretende llevar este debate al ámbito del Parlim (Parlamento Municipal de la Frontera) y articular reuniones bilaterais con autoridades de Brasil y Paraguay para viabilizar los estudios técnicos necesarios y coordinar las alianzas estratégicas.