Diputados declara de interés nacional el proyecto de investigación del Corredor Ferroviario Bioceánico "Maraty'a"
La iniciativa se fundamenta en el estudio de investigación para el desarrollo del tramo paraguayo de este corredor ferroviario, específicamente sobre el eje del Trópico de Capricornio, dentro del Departamento de Concepción.
Alianza académica y civil
El proyecto constituye una propuesta conjunta impulsada por la Universidad Nacional de Concepción y la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción, en el marco de un convenio de cooperación interinstitucional suscrito entre ambas entidades.
Según los argumentos expuestos en el documento, su implementación generará un impacto económico y social de gran relevancia para la región, fortaleciendo la integración tanto a nivel local como internacional.
Fuertes antecedentes institucionales
La propuesta ya cuenta con un sólido respaldo normativo en la zona norte del país:
A nivel departamental: Fue declarado de Interés Departamental por la Junta Departamental de Concepción, mediante la Resolución N° 09/2026.
A nivel municipal: Cuenta con la aprobación de la Municipalidad de Concepción y ya está incorporado a la planificación urbana local a través de la Ordenanza N° 02/26, que establece el Plan de Ordenamiento Urbano y Territorial de la ciudad.
Impacto logístico y conectividad regional
Finalmente, se subrayó que la concreción de este corredor permitirá conectar diversos puertos a lo largo de América Latina, enlazándose con las redes ferroviarias ya existentes en varios países. Esto representa una alternativa concreta para reducir distancias logísticas y mejorar la competitividad de la región.
Clave estratégica: El proyecto, que tendrá como puerta de entrada y salida la ciudad de Pedro Juan Caballero, servirá además como un fuerte incentivo para que las autoridades brasileñas avancen en la reactivación del tramo Campo Grande - Ponta Porã (perteneciente a la red ferroviaria oeste que conecta el Puerto de Santos con Corumbá).
Desde el punto de vista logístico y económico, esta red ferroviaria bioceánica resultará ampliamente más rentable que el transporte por carretera, gracias a su enorme capacidad de carga.
